410 fusível rápido 10A 350VAC da montagem da superfície do pacote do sopro SMD com chapeamento do ouro ou da tira
Lista de materiais do fusível montado superfície rápida de 350V
|
Número
|
Nome da peça
|
Material
|
|
1
|
Terminação
|
Tampão em latão Au ou Ag
|
|
2
|
Tubo
|
Non-Transparent Square Ceramic Tubo
|
|
3
|
Elemento fusível
|
Fio de liga Cu-Ag
|
Tamanho do fusível montado na superfície de ação rápida de 350V (mm)
Parte Númeroing of 350V Fast Acting Surface Mounted Fuse
|
Parte
Número
|
Ampere
Avaliação
|
Voltagem
Avaliação
|
Capacidade de interrupção
|
Frio Nominal
Resistência
(Ohms)
|
I2TMelting
Integral (A2.S)
|
|
SRF0250
|
250mA
|
350V
|
35A @ 350VAC
50A @ 300VAC
50A @ 250VAC
200A @ 125VAC
|
0.860
|
0.145
|
|
SRF0300
|
300mA
|
350V
|
0.620
|
0.162
|
|
SRF0315
|
315mA
|
350V
|
0.550
|
0.189
|
|
SRF0375
|
375mA
|
350V
|
0.470
|
0.200
|
|
SRF0400
|
400mA
|
350V
|
0.380
|
0.238
|
|
SRF0500
|
500mA
|
350V
|
0.320
|
0.275
|
|
SRF0600
|
600mA
|
350V
|
0.285
|
0.470
|
|
SRF0630
|
630mA
|
350V
|
0.256
|
0.566
|
|
SRF0700
|
700mA
|
350V
|
0.208
|
0.805
|
|
SRF0750
|
750mA
|
350V
|
0.175
|
1.240
|
|
SRF0800
|
800mA
|
350V
|
0.155
|
1.880
|
|
SRF1100
|
1A
|
350V
|
0.148
|
3.500
|
|
SRF1125
|
1.25A
|
350V
|
0.102
|
4.760
|
|
SRF1150
|
1.5A
|
350V
|
0.085
|
6.305
|
|
SRF1160
|
1.6A
|
350V
|
0.075
|
6.505
|
|
SRF1200
|
2A
|
350V
|
0.044
|
8.950
|
|
SRF1250
|
2.5A
|
350V
|
0.043
|
16.025
|
|
SRF1300
|
3A
|
350V
|
0.033
|
21.560
|
|
SRF1315
|
3.15A
|
350V
|
0.029
|
22.750
|
|
SRF1350
|
3.5A
|
350V
|
0.027
|
27.050
|
|
SRF1400
|
4A
|
350V
|
0.025
|
31.808
|
|
SRF1500
|
5A
|
350V
|
0.019
|
40.250
|
|
SRF1600
|
6A
|
350V
|
0.018
|
67.245
|
|
SRF1630
|
6.3A
|
350V
|
0.017
|
73.550
|
|
SRF1700
|
7A
|
350V
|
0.015
|
76.280
|
Certificações do fusível montado na superfície de ação rápida de 350V
|
Agência
|
Ampere Range
|
Agência File Número
|
|
UL, CUL
|
50mA ~ 7A
|
E340427 (JDYX2) / E340427 (JDYX8)
|
Layout recomendado da almofada do fusível montado na superfície de ação rápida de 350V
Porque escolher-nos
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Pacote de 350V fusível montado em superfície de ação rápida
Fita no carretel, 1000pcs por bobina, 30000pcs por caixa de papelão.
A tecnologia de fusível de montagem em superfície atende às demandas de confiabilidade de EV
Testes de comparação de aplicativos do mundo real demonstram o desempenho superior dos mais recentes fusíveis de montagem em superfície
As aplicações automotivas para eletrônicos estão sujeitas aos ambientes mais adversos - grandes variações de temperatura, choques e vibrações e exposição à umidade, água e sal. Tradicionalmente, os fusíveis automotivos do tipo lâmina, localizados sob o painel em uma caixa de fusíveis, forneciam a proteção necessária contra falhas. Mas, à medida que os carros ficam "inteligentes" e "conectados", cada vez mais eletrônicos embarcados e distribuídos precisam de proteção de circuito montado em uma placa de circuito impresso. E com o rápido surgimento de veículos elétricos (EV) e elétricos híbridos (HEV) - a maioria com sistemas de bateria de lítio de alta energia - a demanda por dispositivos confiáveis de proteção de circuitos para proteção contra falhas catastróficas é crítica. Essas aplicações enfatizaram a melhoria da tecnologia de fusíveis para montagem em superfície.
Este artigo descreve os tipos comuns de fusíveis únicos de montagem em superfície e compara estruturas alternativas de fusíveis para cada tipo. Apresenta os resultados de testes de comparação simulando cenários de aplicativos do mundo real para demonstrar o desempenho dramaticamente melhor oferecido pela última geração de fusíveis de montagem em superfície.
Os engenheiros de aplicações automotivas precisam qualificar seus dispositivos para o padrão automotivo AEC-Q200. Conforme demonstrado pelos testes de confiabilidade, as novas estruturas utilizadas pelo fusível de chip cerâmico multicamada SolidMatrix e o fusível fio a ar AirMatrix oferecem vantagens significativas em relação às abordagens típicas de fusíveis. Esses fusíveis são fabricados em instalações com certificação TS16949 e foram projetados especificamente para operação confiável em aplicações automotivas de alta tensão.
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